R901073033博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 52 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901073033夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH65A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901073033夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/353 圈。R901073033夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7085 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S140E/V-013 货号R901073033 夹紧和驱动模块,R901073033控制模块,R901073033驱动模块,R901073033夹紧模块,R901073033博世力士乐模块,UPE1550夹紧和驱动模块,R901073033紧凑模块,R901073033电机模块,R901073033液压模块,R901073033方向阀模块,R901073033座阀模块,IH1563MA模块,IH1563EA模块,R901073033分度模块,R901073033释放模块,R901073033德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901268430博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 53 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901268430夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH66A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901268430夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/354 圈。R901268430夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7086 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S160E/V-021 货号R901268430 夹紧和驱动模块,R901268430控制模块,R901268430驱动模块,R901268430夹紧模块,R901268430博世力士乐模块,UPE1551夹紧和驱动模块,R901268430紧凑模块,R901268430电机模块,R901268430液压模块,R901268430方向阀模块,R901268430座阀模块,IH1564MA模块,IH1564EA模块,R901268430分度模块,R901268430释放模块,R901268430德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901262597博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 54 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901262597夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH67A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901262597夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/355 圈。R901262597夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7087 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S140EV-020 货号R901262597 夹紧和驱动模块,R901262597控制模块,R901262597驱动模块,R901262597夹紧模块,R901262597博世力士乐模块,UPE1552夹紧和驱动模块,R901262597紧凑模块,R901262597电机模块,R901262597液压模块,R901262597方向阀模块,R901262597座阀模块,IH1565MA模块,IH1565EA模块,R901262597分度模块,R901262597释放模块,R901262597德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R900259567博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 55 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R900259567夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH68A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R900259567夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/356 圈。R900259567夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7088 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S200/V-001 货号R900259567 夹紧和驱动模块,R900259567控制模块,R900259567驱动模块,R900259567夹紧模块,R900259567博世力士乐模块,UPE1553夹紧和驱动模块,R900259567紧凑模块,R900259567电机模块,R900259567液压模块,R900259567方向阀模块,R900259567座阀模块,IH1566MA模块,IH1566EA模块,R900259567分度模块,R900259567释放模块,R900259567德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901110285博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 56 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901110285夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH69A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901110285夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/357 圈。R901110285夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7089 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S160E/V-016 货号R901110285 夹紧和驱动模块,R901110285控制模块,R901110285驱动模块,R901110285夹紧模块,R901110285博世力士乐模块,UPE1554夹紧和驱动模块,R901110285紧凑模块,R901110285电机模块,R901110285液压模块,R901110285方向阀模块,R901110285座阀模块,IH1567MA模块,IH1567EA模块,R901110285分度模块,R901110285释放模块,R901110285德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R904102257博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 57 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R904102257夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH70A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R904102257夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/358 圈。R904102257夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7090 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S200/V-011 货号R904102257 夹紧和驱动模块,R904102257控制模块,R904102257驱动模块,R904102257夹紧模块,R904102257博世力士乐模块,UPE1555夹紧和驱动模块,R904102257紧凑模块,R904102257电机模块,R904102257液压模块,R904102257方向阀模块,R904102257座阀模块,IH1568MA模块,IH1568EA模块,R904102257分度模块,R904102257释放模块,R904102257德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R900991533博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 58 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R900991533夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH71A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R900991533夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/359 圈。R900991533夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7091 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S200/V 货号R900991533 夹紧和驱动模块,R900991533控制模块,R900991533驱动模块,R900991533夹紧模块,R900991533博世力士乐模块,UPE1556夹紧和驱动模块,R900991533紧凑模块,R900991533电机模块,R900991533液压模块,R900991533方向阀模块,R900991533座阀模块,IH1569MA模块,IH1569EA模块,R900991533分度模块,R900991533释放模块,R900991533德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901289160博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 59 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901289160夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH72A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901289160夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/360 圈。R901289160夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7092 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S200/V-014 货号R901289160 夹紧和驱动模块,R901289160控制模块,R901289160驱动模块,R901289160夹紧模块,R901289160博世力士乐模块,UPE1557夹紧和驱动模块,R901289160紧凑模块,R901289160电机模块,R901289160液压模块,R901289160方向阀模块,R901289160座阀模块,IH1570MA模块,IH1570EA模块,R901289160分度模块,R901289160释放模块,R901289160德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R900714529博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 60 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R900714529夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH73A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R900714529夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/361 圈。R900714529夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7093 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S200/V-004 货号R900714529 夹紧和驱动模块,R900714529控制模块,R900714529驱动模块,R900714529夹紧模块,R900714529博世力士乐模块,UPE1558夹紧和驱动模块,R900714529紧凑模块,R900714529电机模块,R900714529液压模块,R900714529方向阀模块,R900714529座阀模块,IH1571MA模块,IH1571EA模块,R900714529分度模块,R900714529释放模块,R900714529德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901188763博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 61 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901188763夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH74A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901188763夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/362 圈。R901188763夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7094 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S200/V-018 货号R901188763 夹紧和驱动模块,R901188763控制模块,R901188763驱动模块,R901188763夹紧模块,R901188763博世力士乐模块,UPE1559夹紧和驱动模块,R901188763紧凑模块,R901188763电机模块,R901188763液压模块,R901188763方向阀模块,R901188763座阀模块,IH1572MA模块,IH1572EA模块,R901188763分度模块,R901188763释放模块,R901188763德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901064380博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 62 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901064380夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH75A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901064380夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/363 圈。R901064380夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7095 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S200/V-012 货号R901064380 夹紧和驱动模块,R901064380控制模块,R901064380驱动模块,R901064380夹紧模块,R901064380博世力士乐模块,UPE1560夹紧和驱动模块,R901064380紧凑模块,R901064380电机模块,R901064380液压模块,R901064380方向阀模块,R901064380座阀模块,IH1573MA模块,IH1573EA模块,R901064380分度模块,R901064380释放模块,R901064380德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901105182博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 63 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901105182夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH76A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901105182夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/364 圈。R901105182夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7096 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S200E/V-015 货号R901105182 夹紧和驱动模块,R901105182控制模块,R901105182驱动模块,R901105182夹紧模块,R901105182博世力士乐模块,UPE1561夹紧和驱动模块,R901105182紧凑模块,R901105182电机模块,R901105182液压模块,R901105182方向阀模块,R901105182座阀模块,IH1574MA模块,IH1574EA模块,R901105182分度模块,R901105182释放模块,R901105182德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901142241博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 64 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901142241夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH77A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901142241夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/365 圈。R901142241夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7097 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S200/V-017 货号R901142241 夹紧和驱动模块,R901142241控制模块,R901142241驱动模块,R901142241夹紧模块,R901142241博世力士乐模块,UPE1562夹紧和驱动模块,R901142241紧凑模块,R901142241电机模块,R901142241液压模块,R901142241方向阀模块,R901142241座阀模块,IH1575MA模块,IH1575EA模块,R901142241分度模块,R901142241释放模块,R901142241德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R900618064博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 65 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R900618064夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH78A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R900618064夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/366 圈。R900618064夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7098 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S210E/V-002 货号R900618064 夹紧和驱动模块,R900618064控制模块,R900618064驱动模块,R900618064夹紧模块,R900618064博世力士乐模块,UPE1563夹紧和驱动模块,R900618064紧凑模块,R900618064电机模块,R900618064液压模块,R900618064方向阀模块,R900618064座阀模块,IH1576MA模块,IH1576EA模块,R900618064分度模块,R900618064释放模块,R900618064德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901236181博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 66 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901236181夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH79A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901236181夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/367 圈。R901236181夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7099 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S200/V-019 货号R901236181 夹紧和驱动模块,R901236181控制模块,R901236181驱动模块,R901236181夹紧模块,R901236181博世力士乐模块,UPE1564夹紧和驱动模块,R901236181紧凑模块,R901236181电机模块,R901236181液压模块,R901236181方向阀模块,R901236181座阀模块,IH1577MA模块,IH1577EA模块,R901236181分度模块,R901236181释放模块,R901236181德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901102235博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 67 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901102235夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH80A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901102235夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/368 圈。R901102235夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7100 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S250E/V-002 货号R901102235 夹紧和驱动模块,R901102235控制模块,R901102235驱动模块,R901102235夹紧模块,R901102235博世力士乐模块,UPE1565夹紧和驱动模块,R901102235紧凑模块,R901102235电机模块,R901102235液压模块,R901102235方向阀模块,R901102235座阀模块,IH1578MA模块,IH1578EA模块,R901102235分度模块,R901102235释放模块,R901102235德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901140799博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 68 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901140799夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH81A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901140799夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/369 圈。R901140799夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7101 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S210E/V-001 货号R901140799 夹紧和驱动模块,R901140799控制模块,R901140799驱动模块,R901140799夹紧模块,R901140799博世力士乐模块,UPE1566夹紧和驱动模块,R901140799紧凑模块,R901140799电机模块,R901140799液压模块,R901140799方向阀模块,R901140799座阀模块,IH1579MA模块,IH1579EA模块,R901140799分度模块,R901140799释放模块,R901140799德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901140268博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 69 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901140268夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH82A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901140268夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/370 圈。R901140268夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7102 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S330E/V-003 货号R901140268 夹紧和驱动模块,R901140268控制模块,R901140268驱动模块,R901140268夹紧模块,R901140268博世力士乐模块,UPE1567夹紧和驱动模块,R901140268紧凑模块,R901140268电机模块,R901140268液压模块,R901140268方向阀模块,R901140268座阀模块,IH1580MA模块,IH1580EA模块,R901140268分度模块,R901140268释放模块,R901140268德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R904101773博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 70 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R904101773夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH83A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R904101773夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/371 圈。R904101773夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7103 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S210E/V-010 货号R904101773 夹紧和驱动模块,R904101773控制模块,R904101773驱动模块,R904101773夹紧模块,R904101773博世力士乐模块,UPE1568夹紧和驱动模块,R904101773紧凑模块,R904101773电机模块,R904101773液压模块,R904101773方向阀模块,R904101773座阀模块,IH1581MA模块,IH1581EA模块,R904101773分度模块,R904101773释放模块,R904101773德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R900334858博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 71 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R900334858夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH84A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R900334858夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/372 圈。R900334858夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7104 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S350/V-001 货号R900334858 夹紧和驱动模块,R900334858控制模块,R900334858驱动模块,R900334858夹紧模块,R900334858博世力士乐模块,UPE1569夹紧和驱动模块,R900334858紧凑模块,R900334858电机模块,R900334858液压模块,R900334858方向阀模块,R900334858座阀模块,IH1582MA模块,IH1582EA模块,R900334858分度模块,R900334858释放模块,R900334858德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901164593博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 72 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901164593夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH85A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901164593夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/373 圈。R901164593夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7105 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S250E/V-004 货号R901164593 夹紧和驱动模块,R901164593控制模块,R901164593驱动模块,R901164593夹紧模块,R901164593博世力士乐模块,UPE1570夹紧和驱动模块,R901164593紧凑模块,R901164593电机模块,R901164593液压模块,R901164593方向阀模块,R901164593座阀模块,IH1583MA模块,IH1583EA模块,R901164593分度模块,R901164593释放模块,R901164593德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901185796博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 73 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901185796夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH86A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901185796夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/374 圈。R901185796夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7106 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S350/V-004 货号R901185796 夹紧和驱动模块,R901185796控制模块,R901185796驱动模块,R901185796夹紧模块,R901185796博世力士乐模块,UPE1571夹紧和驱动模块,R901185796紧凑模块,R901185796电机模块,R901185796液压模块,R901185796方向阀模块,R901185796座阀模块,IH1584MA模块,IH1584EA模块,R901185796分度模块,R901185796释放模块,R901185796德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R900992136博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 74 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R900992136夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH87A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R900992136夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/375 圈。R900992136夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7107 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S350/V 货号R900992136 夹紧和驱动模块,R900992136控制模块,R900992136驱动模块,R900992136夹紧模块,R900992136博世力士乐模块,UPE1572夹紧和驱动模块,R900992136紧凑模块,R900992136电机模块,R900992136液压模块,R900992136方向阀模块,R900992136座阀模块,IH1585MA模块,IH1585EA模块,R900992136分度模块,R900992136释放模块,R900992136德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R900700561博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 75 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R900700561夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH88A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R900700561夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/376 圈。R900700561夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7108 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S50/V-001 货号R900700561 夹紧和驱动模块,R900700561控制模块,R900700561驱动模块,R900700561夹紧模块,R900700561博世力士乐模块,UPE1573夹紧和驱动模块,R900700561紧凑模块,R900700561电机模块,R900700561液压模块,R900700561方向阀模块,R900700561座阀模块,IH1586MA模块,IH1586EA模块,R900700561分度模块,R900700561释放模块,R900700561德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R904101702博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 76 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R904101702夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH89A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R904101702夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/377 圈。R904101702夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7109 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S350/V-003 货号R904101702 夹紧和驱动模块,R904101702控制模块,R904101702驱动模块,R904101702夹紧模块,R904101702博世力士乐模块,UPE1574夹紧和驱动模块,R904101702紧凑模块,R904101702电机模块,R904101702液压模块,R904101702方向阀模块,R904101702座阀模块,IH1587MA模块,IH1587EA模块,R904101702分度模块,R904101702释放模块,R904101702德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901266480博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 77 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901266480夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH90A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901266480夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/378 圈。R901266480夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7110 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S500/V-001 货号R901266480 夹紧和驱动模块,R901266480控制模块,R901266480驱动模块,R901266480夹紧模块,R901266480博世力士乐模块,UPE1575夹紧和驱动模块,R901266480紧凑模块,R901266480电机模块,R901266480液压模块,R901266480方向阀模块,R901266480座阀模块,IH1588MA模块,IH1588EA模块,R901266480分度模块,R901266480释放模块,R901266480德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R900260942博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 78 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R900260942夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH91A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R900260942夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/379 圈。R900260942夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7111 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S50/V 货号R900260942 夹紧和驱动模块,R900260942控制模块,R900260942驱动模块,R900260942夹紧模块,R900260942博世力士乐模块,UPE1576夹紧和驱动模块,R900260942紧凑模块,R900260942电机模块,R900260942液压模块,R900260942方向阀模块,R900260942座阀模块,IH1589MA模块,IH1589EA模块,R900260942分度模块,R900260942释放模块,R900260942德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901296816博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 79 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901296816夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH92A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901296816夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/380 圈。R901296816夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7112 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB6-A100/V 货号R901296816 夹紧和驱动模块,R901296816控制模块,R901296816驱动模块,R901296816夹紧模块,R901296816博世力士乐模块,UPE1577夹紧和驱动模块,R901296816紧凑模块,R901296816电机模块,R901296816液压模块,R901296816方向阀模块,R901296816座阀模块,IH1590MA模块,IH1590EA模块,R901296816分度模块,R901296816释放模块,R901296816德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R900242499博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 80 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R900242499夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH93A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R900242499夹紧和驱动模块技术数据在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/381 圈。R900242499夹紧和驱动模块空气滤清器和油盘空气滤清器(选件):要在严重污染的环境中使用夹紧和驱动模块时,我们建议使用空气滤清器。在安装时,空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接,都必须严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。在使用时,要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿,因为一旦纸芯吸附了大量水分,将大大增大进气阻力,缩短使命。此外,纸芯空气滤清器不能与油及火接触。油盘(选件)(尺寸以 mm 为单位):规格 3 和规格 4 材料编号 R901109231,规格 5 和规格 7 材料编号 R901109235,颜色:RAL 7113 "浅灰色。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/SDB-S500/V 货号R900242499 夹紧和驱动模块,R900242499控制模块,R900242499驱动模块,R900242499夹紧模块,R900242499博世力士乐模块,UPE1578夹紧和驱动模块,R900242499紧凑模块,R900242499电机模块,R900242499液压模块,R900242499方向阀模块,R900242499座阀模块,IH1591MA模块,IH1591EA模块,R900242499分度模块,R900242499释放模块,R900242499德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。
R901099029博世力士乐UPE 2 夹紧和驱动模块构成了交付时便已做好连接准备的完整驱动系统。它用于向液压油路提供液压油。出于与热负载相关的原因,夹紧和驱动模块将以短时运行和间歇运行方式运行。根据功率输出和环境条件来选择占空比,这样就不会超出 80 °C 的*大允许工作温度。夹紧和驱动模块基本上由铝壳体,泵(径向柱塞泵或外啮合齿轮泵)和油浸式电机组成。油浸式电机的定子被压入铝壳体中。它将绕线的热量直接传送到铝壳体的外壁上。对于安装,已在油箱底部为安装螺钉提供了四个通孔。夹紧和驱动模块将在垂直安装位置运行。可选择性地为 UPE 200 夹紧和驱动模块配备用于油位及油温监控的电子监控器,空气滤清器和完整的液压控制。夹紧和驱动模块R901099029夹紧和驱动模块附件模块总览1)基本模块 "G":– 用于简单的降低行程和保压功能的带集成溢流阀的基本模块。– 如果使用了基本模块 "G",则进一步的叠加将不可行。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型。IH15A"。2)方向阀模块 "W" 1):– 允许使用带符合 DIN 24340 形式 A 的油口安装面的阀进行控制的设计。– 方向阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH15A"。3)座阀模块 "S" 1):– 座阀的基本构成包括:• 一个溢流阀块。• 一个或几个控制块。• 一个端块。– 控制是根据相关的应用设计的。– 座阀模块的数量取决于排油量和泵的排量。– 有关更多详细信息,请参阅样本"夹紧和驱动模块的控制块类型 IH213A"。可将方向阀模块和座阀模块组合在一起!R901099029夹紧和驱动模块特点和应用在设计带有储罐的控制器时,确保通过型式测试的泄压阀保护储罐免受不允许的超压。型式试验减压阀不得承担任何控制任务,型式试验减压阀的设定压力必须小于或等于储罐的*大允许工作压力,9 xp(*小工作压力)时使用模块 SPDB 和 SPDR,必须使用过滤器细度为 6 μm 的过滤器。 1) 连接模块类型 A(见第 74 页)。2)连接模块,带减压阀类型 ADB(见第 75 页)。3)末端模块类型 E(见第 78 页)。4)中间模块类型 Z(第 76 页)。中间模块也可与连接模块组合。Pos. 1 或可与末端模块项目 3 组合。长度尺寸是通过将方向阀模块(参见第 19 至 21 页)和提升阀模块(参见第 31 至 72 页)的尺寸“X”相加计算得出的。例如: IH15BA006-1X / 07024AA / W220N9K4M01 标称尺寸 A 的 IH15B 组件*高 14 l/min。带 NG6 阀,7 个模块,连续编号 24,变型 AA,220 V 交流电压,N9 手动操作,K4 连接类型,密封材料 Perbunan,带管螺纹的连接类型符合 ISO 228 第 1 部分。 滤芯装配工具: -带管扳手 材料编号:R904001048。 F30 的安装说明: - 将滤筒向上转动到挡块上的挡块处。然后将滤筒旋转约 1/3 圈 DF30 和 DF40 的安装说明: - 将滤筒尽可能地旋转。然后向后转约 1/8 到 1/202 圈。R901099029夹紧和驱动模块电动机夹紧和驱动模块是为在公称功率范围内,以符合 VDE 0530(EN 60034)标准的短时运行 S2 和间歇运行 S3 的工作模式而设计的。电动机符合绝缘等级 F,整个夹紧和驱动模块符合防护等级 IP 54。电动机的旋转方向取决于所安装的泵(在这一点上,请参阅第 4 页的"技术数据")。电动机技术数据电压 1) U V 230 / 400 ±6 % Δ/Y。频率f Hz 50 / 60。工作模式S2 短时运行,S3 间歇运行。绝缘等级 F(绕线)。防护等级IP 54。极数2 / 4。设备的电磁兼容性(EMVG),根据 EEC 指令的"有关设备电磁兼容性的法案(第 2 章第 4 小节)"的规定,夹紧和驱动模块不是使用就绪型设备。为了避免可能发生的电磁干扰,我们建议使用由 71570 Oppenweiler 的Murr-Elektronik 公司生产的干扰抑制元件。例如,类型 23050,3 x 400 VAC,50-258 Hz。端子分配,夹紧和驱动模块上接线盒内的端子分配。炜斗智能科技专业销售 博世力士乐 IH15EA-1X/F30DB-S350/10/E/V 货号R901099029 夹紧和驱动模块,R901099029控制模块,R901099029驱动模块,R901099029夹紧模块,R901099029博世力士乐模块,UPE1399夹紧和驱动模块,R901099029紧凑模块,R901099029电机模块,R901099029液压模块,R901099029方向阀模块,R901099029座阀模块,IH1412MA模块,IH1412EA模块,R901099029分度模块,R901099029释放模块,R901099029德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。