COLMANT CUVELIER联轴器滑块呈圆环形,用钢或耐磨合金制成,十字滑块联轴器适用于转速较低,传递转矩较大的传动。滑块联轴器是由两个轴套和一个中心滑块组成。中心滑块作为一个传递扭矩的元件,通常由工程塑料制成,特殊情况下可选择其它材料,比如金属材料。COLMANT CUVELIER联轴器介绍由两个毂和一个薄壁金属管组成,它们用或焊接或粘结的方式连接在一起。尽管很多其它的材料可用,但不锈钢和镍还是*常用的金属管材料。镍管是用电沉积法完成的。这种方法首先要机加工固体的芯棒,使其成波纹形,利用电镀镍在芯棒上,然后芯棒被化学溶解,从而得到镍的波纹管。这种方法能控制波纹管壁厚的精度,并能得到比其他方法制作的波纹管更薄的壁厚。这种薄壁波纹管使联轴器具有高敏感性和反应迅速,使它成为理想的用于极小且精密的仪器应用中。COLMANT CUVELIER联轴器特点与应用1)波纹管联轴器无间隙,高灵敏度。2)弹性高,更能很好的保护设备。3)可吸收振动,同时补偿径向,角向和轴向偏差能力强。4)抗油污,耐腐蚀性强。5)扭向刚性,顺时针与逆时针回转特性完全相同。6)常用于数控机床,分度盘等产业机械。波纹管联轴器的弹性元件为精密金属波纹管,分柔性系列以及刚性系列两种类型,其中柔性系列具有较大的弹性,常用于编码器、传感器等微型场合,刚性系列主要被应用于伺服电机、数控机床(加工中心)等场合。COLMANT CUVELIER联轴器故障排除由联轴器结构可知,联轴器与动力输出轴(减速机轴) 通过胀紧套胀紧进行传递动力,与动力输入轴通过夹紧箍夹紧传递动力,联轴器夹紧端和胀紧端通过波纹管传递动力,波纹管与胀紧端及夹紧箍通过胶粘进行连接。故障部位在夹紧箍与波纹管。在夹紧箍的径向加工有两条预变形槽,槽宽约2mm,有夹紧螺钉的一端直径方向上为通槽,深度方向与波纹管连接处未开透,截面为斜面;另一条槽径向未开通,而其纵向与波纹管连接处却未开透,截面为斜面。夹紧时,用力矩扳手按规定值拧紧夹紧螺钉,通过夹紧箍的变形消除孔轴间隙,达到夹紧目的。从截面图可知,夹紧时,由于两条预变形槽的存在,该处截面较弱,变形主要在两条预变形槽部位。有夹紧螺钉一侧的预变形槽截面面积*小,该处截面*弱,其末端有八字形永久变形痕迹,说明夹紧状态该处应力较大,大于超硬铝的屈服极限。由应力分布图可知,只要锥齿轮箱与主减速机完成装配夹紧,夹紧螺钉一侧的预变形槽胶接面处所受的应力值即为164Mpa,变形幅度为0.027mm。发射架运转时,联轴器受交变复合应力的作用,该处应力和变形将更大。如果在制造时胶接面处有微量缺陷如空穴、夹杂物、疵点产生,当交变应力超过粘接强度时,首先在联轴器胶接面应力*大区域内有缺陷处产生微裂纹,形成疲劳源。由于裂纹尖端处的应力集中,随应力循环次数的增加和受恒定应力时间的延长,裂纹逐渐扩展。随着裂纹的扩散,胶接面被逐渐削弱,当裂纹达到一定尺寸时,便产生疲劳破坏。联轴器在前期试验时能够正常工作,随着使用时间的延长,其裂纹逐渐扩散,即使载荷较小,联轴器也会失效。胶接处的应力存在是形成故障的潜在隐患。为了避免联轴器夹紧箍夹紧时产生较大应力,一般在夹紧箍上进行环形切槽进行应力释放。炜斗智能科技专业销售德国COLMANT CUVELIER刚性联轴器,COLMANT CUVELIER挠性联轴器,COLMANT CUVELIER安全联轴器,COLMANT CUVELIER万向联轴器,COLMANT CUVELIER膜片联轴器,COLMANT CUVELIER梅花联轴器,COLMANT CUVELIER凸缘联轴器,COLMANT CUVELIER十字联轴器,COLMANT CUVELIER滑块联轴器,COLMANT CUVELIER齿式联轴器,COLMANT CUVELIER轮胎式联轴器,COLMANT CUVELIER弹性联轴器,COLMANT CUVELIER波纹管联轴器,COLMANT CUVELIER滚子链联轴器,COLMANT CUVELIER弹簧联轴器,COLMANT CUVELIER德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。