DRIVE-SYSTEM电机 德国DRIVE-SYSTEM型号 DRIVE-SYSTEM价格

DRIVE-SYSTEM电机是内含电刷装置的将直流电能转换成机械能(直流电动机)或将机械能转换成直流电能(直流发电机)的旋转电机。区别于直流无刷电机，电刷装置是用来引入或引出直流电压和直流电流的。直流有刷电机是所有电机的基础，它具有启动快、制动及时、可在大范围内平滑地调速、控制电路相对简单等特点。

DRIVE-SYSTEM电机分类

电机按相数分三相和单相两种，在同体积下，三相反应式同步电动机比单相反应式同步电动机出力高1/3～2/3。单相反应式同步电动机按起动方式，又可分为电容起动、电容运转、电容起动和运转三种。电容起动电动机有较高的起动转矩，电容运转电动机运行性能好，效率高，功率因数高，噪声小，但起动转矩较低。电容起动和运转电动机兼有以上两种电动机的优点，即起动转矩较高，运行性能较好。反应式同步电动机它是微型同步电动机的一种，其转子结构是凸极式的，从外形上看，是一个圆柱体或圆片，整个转子用磁性材料和非磁性材料拼镶而成，直轴方向的磁阻小于交轴方向的磁阻，使其具有凸极的磁效应。当定子绕组供电后，在气隙中产生旋转磁场，在旋转磁场作用下，产生磁拉力，拖动转子同步地旋转。反应式同步电动机是转子无励磁，具有若干形状规则的凸出部分，上面装有起动用的笼型绕组或不装笼型绕组的一种同步电动机，又称磁阻电动机。磁阻电动机相当于没有励磁绕组的凸极同步电动机，利用转子磁路磁阻的不同而产生电磁转矩 。

DRIVE-SYSTEM电机机械特性

电机之所以被广泛应用于电动车，是因为它与传统的有刷直流电动机相比具有以下二方面的优势。（1）寿命长、免维护、可靠性高。在有刷直流电动机中，由于电机转速较高，电刷和换向器磨损较快，一般工作1000小时左右就需更换电刷。另外其减速齿轮箱的技术难度较大，特别是传动齿轮的润滑问题，是有刷方案中比较大的难题。所以有刷电机就存在噪声大、效率低、易产生故障等问题。因此无刷直流电动机的优势很明显。（2）效率高、节能。一般而言，因无刷直流电动机没有机械换向的磨擦损耗及齿轮箱的消耗，以及调速电路损耗，效率通常可高于85%，但考虑到实际设计中的最高性价比，为减少材料消耗，一般设计为76%。而有刷直流电动机的效率由于齿轮箱和超越离合器的消耗，通常在70%左右。

DRIVE-SYSTEM电机结构

电机电枢铁心是主磁路的主要部分，同时用以嵌放电枢绕组。一般电枢铁心采用由0.5mm厚的硅钢片冲制而成的冲片叠压而成，以降低电机运行时电枢铁心中产生的涡流损耗和磁滞损耗。叠成的铁心固定在转轴或转子支架上。铁心的外圆开有电枢槽，槽内嵌放电枢绕组。电枢绕组的作用是产生电磁转矩和感应电动势，是直流电机进行能量变换的关键部件，所以叫电枢。它是由许多线圈（以下称元件）按一定规律连接而成，线圈采用高强度漆包线或玻璃丝包扁铜线绕成，不同线圈的线圈边分上下两层嵌放在电枢槽中，线圈与铁心之间以及上、下两层线圈边之间都必须妥善绝缘。为防止离心力将线圈边甩出槽外，槽口用槽楔固定。线圈伸出槽外的端接部分用热固性无纬玻璃带进行绑扎。在直流电动机中，换向器配以电刷，能将外加直流电源转换为电枢线圈中的交变电流，使电磁转矩的方向恒定不变；在直流发电机中，换向器配以电刷，能将电枢线圈中感应产生的交变电动势转换为正、负电刷上引出的直流电动势。换向器是由许多换向片组成的圆柱体，换向片之间用云母片绝缘。转轴起转子旋转的支撑作用，需有一定的机械强度和刚度，一般用圆钢加工而成。

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