Double E密封件可分为静密封和动密封两大类。静密封静密封主要有垫密封、密封胶密封和直接接触密封三大类。根据工作压力,静密封又可分为中低压静密封和高压静密封。中低压静密封常用材质较软宽度较宽的垫密封,高压静密封则用材质较硬接触宽度很窄的金属垫片。动密封密封可以分为旋转密封和往复密封两种基本类型。其他按密封件与其作相对运动的零部件是否接触,可分为接触式密封和非接触式密封;按密封件和接触位置又可分为圆周密封和端面密封,端面密封又称为机械密封。动密封中的离心密封和螺旋密封,是借助机器运转时给介质以动力得到密封,故有时称为动力密封。Double E密封件分类1)填料密封;填料密封结构简单、价格便宜、维修方便。但泄漏量大、功耗损失大。因此填料密封用于输送一般介质,如水等;一般不适用于石油及化工介质,特别是不能用在贵重、易爆和有毒介质中。2)机械密封:机械密封(也称端面密封)的密封效果好,泄漏量很小,寿命长,但价格贵,加工安装维修保养比一般密封要求高。机械密封适用于输送石油及化工介质,可用于各种不同粘度、强腐蚀性和含颗粒的介质。美国石油学会标准API610(第8版)规定:除用户有规定外,应当装备集装式机械密封。 3)动力密封:动力密封可分为背叶式密封和副叶轮密封两类。泵工作时靠背叶片(或副叶轮)的离心力作用使轴封处的介质压力下降至常压或负压状态,使泵在使用过程中不泄漏。停车时离心力消失,背叶片(或副叶轮)的密封作用失效,这时靠停车密封装置起到密封作用。与背叶式(或副叶轮)配套的停车密封装置中较多地采用填料密封。填料密封有普通式和机械松紧式两种。普通式填料密封与一般的填料密封泵相似,要求轴封处保持微正压,以避免填料的干摩擦。机械松紧式填料密封采用配重,使泵在运行时填料松开,停车时填料压紧。动力密封性能可靠,价格便宜,维修方便,适用于输送含有固体颗粒较多的介质,如磷酸工业中的矿浆泵、料浆泵等。缺点是功率损失较机械密封大,且其停车密封装置的寿命较短。旋转的泵轴与固定的泵壳之间的密封称为轴封。它的作用是防止高压液体从泵内沿轴漏出,或者外界空气沿轴渗入。对于离心泵的轴封,它属于动密封。按密封结合面是否接触,可分为接触式动密封和非接触式动密封。接触式动密封的密封装置与轴接触,两者之间存在相对摩擦。接触式动密封有填料密封、机械密封。Double E密封件运转1)泵启动后若有轻微泄漏现象,应观察一段时间。如连续运行4小时,泄漏量仍不减小,则应停泵检查。2)泵的操作压力应平稳,压力波动不大于1公斤/平方厘米。3)泵在运转中,应避免发生抽空现象,以免造成密封面干摩擦及密封破坏。3)密封情况要经常检查。运转中,当其泄漏超过标准时,重质油不大于5滴/分,轻质油不大于10滴/分,如2-3日内仍无好转趋势,则应停泵检查密封装置。Double E密封件功能用途发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...); 凸轮轴--凸轮轴油封; 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封); 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的,有些是金属的,多数是钢骨橡胶的,如曲轴后油封,变速箱前后油封,左右半轴油封,主减速器前油封,空压机曲轴油封等。炜斗智能科技专业销售德国Double E密封件,Double E密封圈,Double E密封条,Double E管道密封,Double E电缆密封,Double E橡胶密封,Double E机械密封,Double E密封垫片,Double E油封,Double E轴封,Double E金属密封,Double E高压密封,Double E螺旋密封,Double E离心密封,Double E密封环,Double E德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。