TRANS-MOTO s.r.l.联轴器分为凸型和凹型两大类,凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体,骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接,依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩,轮胎环工作时发生扭转剪切变形,故轮胎联轴器具有很高的弹性,补偿两轴相对位移的能力较大,并有良好的阻尼,而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大,随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪,轴向尺寸略有减小,将在两轴上产生较大的附加轴向力,使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时,轮胎外缘由于离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力。为此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,以抵消部分附加轴向力,达到改善联轴器和两轴承的工和条件。TRANS-MOTO s.r.l.联轴器制作工艺梅花联轴器经过车削,铣削,和拉削等机加工方法加工而成,再经过整体热处理。以保证足够的机械强度,市面上还有一种爪盘是铸件,能够大批量的生产,而且免去了加工损耗。所以在价格方面比机加工要低很多.但是铸件的性能不是很好。在一些重要的场合下还是*好不要采用。并且铸件的爪齿在高速或者是高负载的情况下容易发生打牙(爪齿脱落)。1)紧凑型、无齿隙,提供三种不同硬度弹性体;2)可吸收振动,补偿径向和角向偏差;3)结构简单、方便维修、便于检查;4)免维护、抗油及电气绝缘、工作温度20℃-60℃;5)梅花弹性体有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣;6)固定方式有顶丝,夹紧,键槽固定。TRANS-MOTO s.r.l.联轴器应用范围梅花联轴器广泛用于数控机床,数控车床,加工中心,雕刻机,数控铣床,电脑锣,冶金机械、矿山机械、石油机械、化工机械、起重机械、运输机械、轻工机械、纺织机械、水泵、风机等。TRANS-MOTO s.r.l.联轴器安装使用1)将安装轴表面的灰尘污浊擦拭干净,同行抹一层薄薄的机油或者润滑剂。2)将联轴器内孔清洁干净,抹机油或者润滑剂。3)将联轴器插入安装轴;如孔径偏紧,注意避免用铁锤或硬金属击打安装。4)定位完成后,先按对角线方向,用扭力扳手(规定的拧紧力矩1/4)轻轻地拧紧螺丝。5)加大力度(规定拧紧力矩的1/2)重复完成第4步动作。6)按规定的拧紧力矩进行拧紧力矩进行拧紧固定。7)*后,按圆周方向依次拧紧固定螺丝。8)拆卸时,请在装置完全停止的状态下进行;依次松开锁紧螺丝。炜斗智能科技专业销售德国TRANS-MOTO s.r.l.刚性联轴器,TRANS-MOTO s.r.l.挠性联轴器,TRANS-MOTO s.r.l.安全联轴器,TRANS-MOTO s.r.l.万向联轴器,TRANS-MOTO s.r.l.膜片联轴器,TRANS-MOTO s.r.l.梅花联轴器,TRANS-MOTO s.r.l.凸缘联轴器,TRANS-MOTO s.r.l.十字联轴器,TRANS-MOTO s.r.l.滑块联轴器,TRANS-MOTO s.r.l.齿式联轴器,TRANS-MOTO s.r.l.轮胎式联轴器,TRANS-MOTO s.r.l.弹性联轴器,TRANS-MOTO s.r.l.波纹管联轴器,TRANS-MOTO s.r.l.滚子链联轴器,TRANS-MOTO s.r.l.弹簧联轴器,TRANS-MOTO s.r.l.德国原装进口,欢迎广大用户咨询和订购。