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巴西CONBOR制动器

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详细说明

巴西CONBOR制动器

 

巴西CONBOR气动制动器组件是专门为重型设备中的严重载联轴器和制动应用而开发的。
在高惯性或连续滑动的场合,这是****的,产生的热量通常会降低气动元件的效率,缩短其使用寿命。与摩擦座的开放式结构相结合的收缩作用允许冷却空气的通过和摩擦表面的快速散热。宽系列(L)不仅包括窄系列(E)的相同特征,而且对于相同的直径,由于宽度增加而增加更大的扭矩容量;这使得它特别适用于有直径限制的应用。


CONBOR气动制动器工作原理:
气动制动器膨胀室是气动制动器原件的主要可移动部分。空气均匀地膨胀室,将鞋压在桶的表面上。除了作为气垫,吸收各种颠簸和小失调的,可扩展的相机会自动补偿垫和鼓的磨损,它省去了在画布上的磨损和调整到一个极限表1中的必要性鼓。离心力和弹簧确保一旦排出空气就完全清除鼓摩擦鞋。**建议压力是10公斤/平方厘米。的线IV-E可用鼓(公称尺寸)直径范围从8“至42”,和IV-L线,具有直径范围从14“至46”(无论是在简单的版本和双或即使有单个或多个连接)。


CONBOR元件调整


气动元件是自动调节的,并且因为它们自动补偿防水油布和/或鼓的磨损,所以它们不需要调整。

CONBOR空气管道


元件产生的扭矩与所施加的压力成正比。 因此,限制压力也会限制转矩,因此也可以用作过载保护器。 因此,使用必须位于供气源和元件之间的压力调节阀是必不可少的; 如果进气口是由主管道进行的,并且在二次供气的情况下或工作在循环的情况下,则应使用一个应尽可能靠近元件的油箱。 一个典型的安装如图A所示,我们可以看到压力调节阀的位置。


管子必须没有异物,如垫圈,金属屑等 切割后的管子的尖端应该是埋头的,以避免管子有效直径的减小。 在循环应用中选择正确尺寸的管道和阀门非常重要。 过小的管子会引起缓慢的响应,并且还可能促进防水油布的磨损加速的摩擦。 管选择的一般规则如下。 对于供应离合器和气动橡胶室制动器的系统,不推荐使用空气加油器,但是如果要使用空气加油器,它们是不可调节型的雾。


巴西CONBOR制动器安装步骤:


1定位腔室,将进料阀与轮缘凹槽对齐;
2将圆柱棒(机加工且无毛刺)插入腔体和边缘(靠近阀门)之间,向内按压阀门;
3将腔室均匀地推入边缘,直到阀门进入凹槽;
4用合适的工具将所有的弹性环装入腔室的阀门;
5按照先前制作的标记更换鞋(装有扭力臂和弹簧);
6定位盖子,通过边缘标记定位,并将扭矩臂安装到盖子上的孔中。
7更换螺栓,使用新的锁紧垫圈或“parlock”螺母,均匀扭矩拧紧。

 

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